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VOLVO配件之发动机气缸体与气缸盖裂纹故障原因分析

发布时间:2018-04-18

       VOLVO配件一直深受人们喜爱,许多人购买VOLVO配件表示其售后完善,质量保证,但是再好配件,在使用久了难免会出现故障。今天小编给大家讲讲发动机气缸体与气缸盖裂纹故障原因,希望可以给大家带来帮助。
      发动机气缸体与气缸盖容易产生裂纹的部位往往与他们的结构有关,不同形式的发动机易出现裂纹的部分各自有它一定的规律性。发动机的气缸体与气缸盖一般是采用灰铸铁、合金铸铁及铝合金铸造的 ,它的结构形状复杂,其工作是在高温、高压、热负荷和交变载荷下进行的。因此气缸体和气缸盖常出现砂眼和裂纹等现象。
      气缸体与气缸盖出现裂纹的原因有 :
      ( 1) 发动机功率大,转速高 ,在高转速时 ,惯性力 大 ,底板应力大 ,易出现裂纹 。
      ( 2) 气缸体结构复杂 ,各处壁厚不均衡 ,在一些 薄弱部位 ,刚度低易出现裂纹 。
      ( 3) 在高转速时 ,曲轴产生振动 ,增加了缸体的 负荷 ,在薄弱部位发生裂纹 。
      ( 4) 加工部位与未加工部位 ,壁厚不同部位的过 渡处都将产生应力集中。当应力集中与铸造时的残 余内应力叠加时 ,易产生裂纹 。
      ( 5) 使用不当 ,如发动机长时间在超负荷条件下 工作 ,则缸体内应力过大 ,造成汽缸体裂纹比率大 。
      ( 6) 在发动机处于高温状态下突然加入冷水 ,造 成气缸体热应力过大 ,使气缸体产生变形和裂纹 。
      ( 7) 水套中水垢过厚 ,减小了冷却水的通过 ,同 时由于水垢传热性差 ,降低了发动机的散热性能 ,特 别是气缸之间 、气门之间的水道阻塞后 ,严重影响它 的散热 ,使局部工作温度升高 ,热应力过大 ,易出现 在严冬季节 ,骤加高温热水而炸裂 。
      ( 9) 在修理作业中未能严格执行工艺要求 ,如气 缸盖螺栓未能按规定的顺序和扭矩紧固, 紧固力不均匀等 ,从而导致气缸变形和螺栓孔附近产生裂纹。
      通过以上讲解,大家对于发动机气缸体与气缸盖裂纹故障原因有所了解了吧,大家在日常使用中,一定要记得参考哦!避免出现类似情况,影响使用。赶快分享给朋友吧!

 

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